Денис Левченко
Консильери
Лисин обанкротит ГАЗ
За отказ выплатить 1 млрд рублей
Вчера владелец Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) Владимир Лисин заявил, что намерен инициировать процедуру банкротства группы ГАЗ, которая должна металлургам 1 млрд руб. Впрочем, на ГАЗе сочли, что г-н Лисин просто не сдержал эмоции. Между тем банкротство автопроизводителя становится все более реальным — оно уже обсуждалось на заседании комиссии под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Кроме того, сам владелец ГАЗа Олег Дерипаска уже ходатайствовал о смягчении закона о банкротстве.
Как сообщил вчера на пресс-конференции Владимир Лисин, на ГАЗ приходится большая часть просроченной дебиторской задолженности НЛМК: 1 млрд руб. из 1,5 млрд руб. НЛМК прекратил поставки металла на автозавод в ноябре, но это не заставило ГАЗ платить. «Придется банкротить», — сказал Владимир Лисин. На вопрос, является ли это высказывание гипотетическим, он ответил: «Я гипотетически на кого-то похож?»
Заместитель председателя правления группы ГАЗ по корпоративной политике Елена Матвеева назвала позицию г-н Лисина «чрезмерно эмоциональной и неконструктивной». Группа ГАЗ ведет переговоры с кредиторами, и, по словам г-жи Матвеевой, в целом партнеры верят в ее эффективность.
Возможное банкротство группы ГАЗ обсуждается не первый месяц: группа давно не расплачивается с поставщиками. Другой крупный поставщик металлопроката — Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) прекратил поставки еще в октябре, а в Арбитражный суд Нижегородской области поступило уже три иска ММК к автопроизводителю. Кроме того, ГАЗ допустил в феврале техдефолт по облигациям на 5 млрд руб. Общая сумма задолженности группы оценивается в 45 млрд руб. В число наиболее агрессивных кредиторов входит Альфа-банк, потребовавший через суд заморозить счета «Грузовые автомобили — Группа ГАЗ» из-за неисполнения кредитных обязательств на 289 млн руб.
Группа ГАЗ с осени разными способами пытается получить господдержку: в феврале она подала заявку на предоставление госгарантий, размер которых ограничен 10 млрд руб., однако до сих пор одобрения не получила. Кроме того, компания еще в декабре вошла в список 300 стратегических предприятий, и в начале февраля комиссия по повышению устойчивости развития экономики под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова (курирующая стратегические предприятия) рассмотрела положение группы ГАЗ как предприятия с наиболее внятной антикризисной программой. Уже тогда ГАЗ намекнули на возможность банкротства, но все же дали Минэкономразвития поручение подготовить предложения по господдержке. В конце февраля на совещании у главы Минэкономразвития Эльвиры Набиуллиной было решено создать управляющий комитет по реструктуризации задолженности группы ГАЗ. Фактически единственной помощью, которую получила компания, стало включение всего ее модельного ряда в список автомобилей для госзакупок.
Вероятность банкротства своих предприятий осознает и фактический владелец группы ГАЗ Олег Дерипаска. В конце февраля он обратился к президенту России Дмитрию Медведеву с предложением изменить закон о банкротстве. Г-на Дерипаска заявил, что существующий закон позволяет пройти через процедуру финансового оздоровления только с очень большими потерями, правда, добавив при этом, что сам свои предприятия банкротить не собирается.
ЮЛИЯ КАРУЛИНА
13.03.2009 http://www.rbcdaily.ru/index2.shtml
За отказ выплатить 1 млрд рублей
Вчера владелец Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) Владимир Лисин заявил, что намерен инициировать процедуру банкротства группы ГАЗ, которая должна металлургам 1 млрд руб. Впрочем, на ГАЗе сочли, что г-н Лисин просто не сдержал эмоции. Между тем банкротство автопроизводителя становится все более реальным — оно уже обсуждалось на заседании комиссии под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Кроме того, сам владелец ГАЗа Олег Дерипаска уже ходатайствовал о смягчении закона о банкротстве.
Как сообщил вчера на пресс-конференции Владимир Лисин, на ГАЗ приходится большая часть просроченной дебиторской задолженности НЛМК: 1 млрд руб. из 1,5 млрд руб. НЛМК прекратил поставки металла на автозавод в ноябре, но это не заставило ГАЗ платить. «Придется банкротить», — сказал Владимир Лисин. На вопрос, является ли это высказывание гипотетическим, он ответил: «Я гипотетически на кого-то похож?»
Заместитель председателя правления группы ГАЗ по корпоративной политике Елена Матвеева назвала позицию г-н Лисина «чрезмерно эмоциональной и неконструктивной». Группа ГАЗ ведет переговоры с кредиторами, и, по словам г-жи Матвеевой, в целом партнеры верят в ее эффективность.
Возможное банкротство группы ГАЗ обсуждается не первый месяц: группа давно не расплачивается с поставщиками. Другой крупный поставщик металлопроката — Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) прекратил поставки еще в октябре, а в Арбитражный суд Нижегородской области поступило уже три иска ММК к автопроизводителю. Кроме того, ГАЗ допустил в феврале техдефолт по облигациям на 5 млрд руб. Общая сумма задолженности группы оценивается в 45 млрд руб. В число наиболее агрессивных кредиторов входит Альфа-банк, потребовавший через суд заморозить счета «Грузовые автомобили — Группа ГАЗ» из-за неисполнения кредитных обязательств на 289 млн руб.
Группа ГАЗ с осени разными способами пытается получить господдержку: в феврале она подала заявку на предоставление госгарантий, размер которых ограничен 10 млрд руб., однако до сих пор одобрения не получила. Кроме того, компания еще в декабре вошла в список 300 стратегических предприятий, и в начале февраля комиссия по повышению устойчивости развития экономики под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова (курирующая стратегические предприятия) рассмотрела положение группы ГАЗ как предприятия с наиболее внятной антикризисной программой. Уже тогда ГАЗ намекнули на возможность банкротства, но все же дали Минэкономразвития поручение подготовить предложения по господдержке. В конце февраля на совещании у главы Минэкономразвития Эльвиры Набиуллиной было решено создать управляющий комитет по реструктуризации задолженности группы ГАЗ. Фактически единственной помощью, которую получила компания, стало включение всего ее модельного ряда в список автомобилей для госзакупок.
Вероятность банкротства своих предприятий осознает и фактический владелец группы ГАЗ Олег Дерипаска. В конце февраля он обратился к президенту России Дмитрию Медведеву с предложением изменить закон о банкротстве. Г-на Дерипаска заявил, что существующий закон позволяет пройти через процедуру финансового оздоровления только с очень большими потерями, правда, добавив при этом, что сам свои предприятия банкротить не собирается.
ЮЛИЯ КАРУЛИНА
13.03.2009 http://www.rbcdaily.ru/index2.shtml
