blogger
Пользователь
Кому нужна реанимация «Трансаэро»
Возрождение авиаперевозчика повысит конкуренцию в отрасли Год назад смерти «Трансаэро» желали все. Авиарынку, почувствовавшему первое дыхание кризиса, нужна была жертва, и он ее получил. «Трансаэро» бесила конкурентов демпингом, чиновников – попытками шантажа для получения господдержки, а банки и лизинговые компании – копившимися долгами. 26 октября 2015 г. Росавиация отозвала у второй в России авиакомпании сертификат эксплуатанта, началось банкротство. Уход «Трансаэро» действительно помог: группа «Аэрофлот» перевезла за девять месяцев 32,8 млн пассажиров – это на 9,2% больше, чем за девять месяцев 2015 г., группа S7 увеличила перевозки на 25% до 10,2 млн человек, а «Ютэйр» – на 15% до 5 млн
Читайте далее...
Возрождение авиаперевозчика повысит конкуренцию в отрасли Год назад смерти «Трансаэро» желали все. Авиарынку, почувствовавшему первое дыхание кризиса, нужна была жертва, и он ее получил. «Трансаэро» бесила конкурентов демпингом, чиновников – попытками шантажа для получения господдержки, а банки и лизинговые компании – копившимися долгами. 26 октября 2015 г. Росавиация отозвала у второй в России авиакомпании сертификат эксплуатанта, началось банкротство. Уход «Трансаэро» действительно помог: группа «Аэрофлот» перевезла за девять месяцев 32,8 млн пассажиров – это на 9,2% больше, чем за девять месяцев 2015 г., группа S7 увеличила перевозки на 25% до 10,2 млн человек, а «Ютэйр» – на 15% до 5 млн
Читайте далее...
